编者按：
今年是习近平总书记考察调研春晖中学作出重要指示20周年，浙江省委王浩书记调研白马春晖文化园时也对写好“文化+”文章作了要求。按照浙江省大运河文化研究院的工作要求， 上虞区驿亭镇政府、绍兴市鉴湖研究会、浙江大运河文化研究院浙东分中心联合对虞余运河与宁绍两地运河交界河段的历史文化遗存进行专题调查，现将有关内容分篇编撰刊登，以供同仁参考。世界文化遗产虞余运河
▲五夫长坝、五夫船闸（邱志荣 摄）
一、基本情况五夫长坝又名柯家闸，位于驿亭镇五夫村虞余运河上虞段终端与宁波余姚运河交界处，距驿亭镇驿亭坝6.4公里。五夫长坝是集堰坝、桥、闸一体的水利交通设施。
▲五夫长坝上虞余姚分界碑（邱志荣 摄）
据《上虞水利志》记载：“明洪武七年(1374年)初建成为柯家闸，后废，在明万历年间(1573—1620)改闸为石坝，称为长坝，清后多次修筑。”由于五夫一带河道地势西高东低，上游不易蓄水，明代上虞知县濮阳公决定筑坝造闸，在柯家村(即现在的长坝自然村),筑成一条拦河长坝。
清咸丰年间（1851—1861），坝上有“货盘班”盘驳过往物资，同时也拖小划船等类的小船过堰。民国期间，过往长坝的货物颇多，坝上有三个货盘组织和三家过塘行，专为来往船只盘驳物资。1953年，人力拖坝改为人力绞盘车拔。
1977年7月在原坝址上建造了40吨级的升船机，但为确保船舶安全过坝，暂定为25级吨位。长坝升船机是小型斜面高低轮升船机，轨道长度115米，坡度1:8,宽轨轨距3米，窄轨轨距2.2米。
▲升船机、水闸、管理房（戴秀丽 摄）
长坝闸于1987年在原址重建。桥闸全长为19米，闸面宽为9米，设三孔闸门，孔与孔之间距离为3米，闸上建有三间二层平顶楼房。五夫长坝南侧设有五夫长坝管理处，北侧设有上虞升船机管理所。长坝及水利航运管理范围约3000平方米。
2002年新杭甬运河建设，过曹娥江后改走南线四十里河。2005年起，四十里新运河开拓疏浚，西起点南移到大厍船闸。新杭甬运河于2009年9月基本通航。全河道通航能力达500吨级。新杭甬运河建成后，虞余运河通航数量减少，目前驿亭长坝已基本停用，保存有完整的升船机绞盘、轨道、高低轮及升船机平板。长坝的防洪和抗旱功能仍发挥作用。
2013年3月5日公布为全国文保单位。2014年6月22日中国大运河申遗成功，被确定为世界文化遗产中国大运河遗产河段。
▲五夫文保牌（戴秀丽 摄）
二、历史地位（一）古今相融
柯家闸（长坝闸）明代已有记载，建设年代及发挥作用或早于明；升船机和闸是现代水利航运设施。
（二）多功能一体
坝、桥、闸、升船机、管理房、水质监测一体化，在浙东运河水利工程体系中有完整性和工程技术独特性的典型价值意义，是世界文化遗产虞余运河水利航运工程遗产的文物实体和重要历史见证。
▲水质监测断面碑（邱志荣 摄）
（三）活态使用
长坝闸仍在正常发挥着水利蓄水、排涝、水资源调配等作用，航运升船过坝功能完备。
▲长坝农业工业用水牌（邱志荣 摄）
（四）历史记忆的载体
驿亭镇因河而兴，南宋时期曾设驿站。长坝闸所在运河段至今仍保留着古镇风貌，靠近长坝闸的五夫老街及以西驿亭老街，承载着上虞商埠文化与水利历史。
▲驿亭火车站（许利根 提供）
三、建设运河文化水利遗存公园的建议经过参考水利、航运、文物部门提供的资料，以及多次去实地考察，并与驿亭镇政府交流讨论，我们认为浙东运河所在五夫长坝系列，结合周边环境改造，按照保护、传承、利用的要求，遵循“不搞大开发，实施大保护”的原则，结合考古成果，充分利用河、岸、文化、遗存，可以建设成为一个活态的运河文化水运遗存公园。持续发挥水利、航运、文化、旅游等多功能和综合效益，成为浙东运河上古今相融，特色鲜明的璀璨明珠。
建议及早开展运河水利遗存公园规划编制工作；整合交通、水利及当地乡镇优势资源，优先考虑该区域的项目实施。
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